Дрон на курсе самолёта: рейс LOT из Праги ушёл на второй круг прямо перед посадкой в аэропорту Шопена
В пятницу, 13 ноября, около полудня самолёт PLL LOT, летевший из Праги в Варшаву, прервал посадку в аэропорту Шопена прямо перед касанием полосы и ушёл на второй круг — по данным портала Wirtualna Polska, на курсе машины появился дрон. После нескольких минут кружения над Варшавой экипаж зашёл на посадку повторно и благополучно приземлился. Аэропорт подтвердил инцидент, но подчёркивает, что безопасность полётов не была под угрозой.
Что произошло на борту
Как рассказали пассажиры, когда самолёт уже снижался и снова начал набирать высоту, капитан объявил по громкой связи, что был вынужден прервать снижение, потому что «в операционной зоне аэропорта замечен беспилотник». Через несколько минут кружения экипаж решился на второй заход, который закончился обычной посадкой.
Что говорят аэропорт и LOT
Пресс-секретарь аэропорта Шопена Пётр Рудзкий в разговоре с tvnwarszawa.pl подтвердил прерванную посадку и уточнил, что всё произошло в пятницу около полудня. По его словам:
- речь идёт о стандартной процедуре go-around — уходе на второй круг;
- на аэропортах это не редкость, процедуру выполняют очень часто;
- безопасность операций на Окенче ни в какой момент не была под угрозой;
- аэропорт работает без сбоев.
Пресс-служба LOT ответила коротко: самолёт был на заходе на посадку и не получил разрешения на посадку. Решение об этом принимало Польское агентство аэронавигации (PAŻP), которое управляет воздушным движением.
Что такое уход на второй круг
Go-around — это когда пилот отказывается продолжать посадку и снова набирает высоту, чтобы зайти повторно. Это обычная процедура безопасности, а не авария. Её выполняют, например, при сильном боковом ветре, из-за птиц на траектории, если полоса ещё не освободилась или если диспетчер не дал разрешения. Для пассажиров она выглядит резко — двигатели внезапно набирают обороты, самолёт идёт вверх, — но экипажи тренируют её постоянно.
Можно ли летать на дроне возле аэропорта
В непосредственной близости от аэропорта Шопена действуют строгие правила использования воздушного пространства. Чтобы законно поднять туда дрон, нужно выполнить требования закона и получить соответствующие разрешения — в первую очередь согласование с PAŻP. Дрон в зоне аэропорта без разрешения — это создание угрозы для авиации, за которое отвечает оператор дрона.
Важно и то, что большая часть Варшавы находится в контролируемой зоне вокруг Окенче, поэтому «просто полетать над районом» с дроном с камерой там нельзя без проверки ограничений. По правилам ЕС, которые действуют и в Польше, оператор большинства дронов должен быть зарегистрирован в Управлении гражданской авиации (ULC).
Не первый случай с дронами над Польшей
Осенью 2026 года тема дронов в Польше особенно чувствительна: службы реагируют на любые беспилотники возле критической инфраструктуры, а польское небо остаётся под усиленным наблюдением. В этот раз, по официальной версии, речь шла о стандартной реакции на объект в зоне аэропорта, а не о нарушении границы.
Что делать: если вы летите через аэропорт Шопена и самолёт уходит на второй круг — сохраняйте спокойствие и оставайтесь пристёгнутыми, это штатная процедура. Если у вас есть дрон, не поднимайте его в Варшаве, не проверив ограничения воздушного пространства и не получив разрешений PAŻP там, где они нужны. Заметили дрон рядом с аэропортом или другим важным объектом — сообщите в полицию по номеру 112: место, время и направление полёта помогут найти оператора.
