Варшава получила 24,5 млрд злотых из фондов ЕС за 20 лет — и борется за деньги после 2027 года
Тема звучит бюрократически, но касается вполне осязаемых вещей: метро, трамваев, водопровода и парков. Пять воеводств и пять крупнейших городов Польши приняли общую позицию по европейским деньгам на период после 2027 года.
Кто объединился
Воеводства: мазовецкое, нижнесилезское, поморское, силезское и великопольское. Города: Варшава, Гданьск, Катовице, Познань и Вроцлав.
Чего они добиваются
- адекватного распределения средств ЕС на жителя — с учётом реальных потребностей развития;
- сохранения нынешнего уровня софинансирования из перспективы 2021–2027;
- национальных механизмов поддержки из госбюджета для финансово более слабых регионов.
В чём проблема «переходных регионов»
После 2027 года количество регионов со средним уровнем развития в Польше вырастет с двух до четырёх — к ним присоединятся поморское и силезское воеводства.
Суть претензии сформулирована прямо: «Превышение регионом определённого порога развития не означает, что инвестиционные потребности исчезают». Регион становится по статистике богаче — и автоматически теряет право на прежний объём поддержки, хотя дороги, трамваи и очистные сооружения от этого сами себя не строят.
Что это значит в цифрах для Варшавы
За последние 20 лет город получил из бюджета ЕС более 24,5 миллиарда злотых — это около 13 тысяч злотых на каждого жителя. Деньги шли прежде всего на общественный транспорт, водопровод и энергетику.
Мазовецкое воеводство в текущей программе 2021–2027 располагает бюджетом более 2 миллиардов евро.
Почему это стоит держать в голове: практически каждая городская новость про новые велодорожки, паркинги P+R или продление метро содержит строчку «софинансировано из фондов ЕС». Именно об этих строчках сейчас и идёт спор.
