Весенний сезон в Варшаве начинается с масштабного гастрономического события — фестиваля RestaurantWeek® 2026. В этом году мероприятие проходит под лозунгом «Foodie Season – #GoFoodies!» и продлится с 4 марта по 22 апреля. Это отличная возможность посетить лучшие заведения столицы по фиксированной выгодной цене.
Что ждет гостей фестиваля?
Участники могут насладиться сетом из трех авторских блюд (закуска, основное блюдо и десерт), разработанных шеф-поварами специально для этого события.
Приятный бонус: Каждый совершеннолетний гость получает в подарок фестивальный коктейль (например, Martini Fiero & Kinley Tonic).
Условия посещения: Время одного визита ограничено и составляет 90 минут.
Как забронировать: Резервация столов доступна только онлайн на официальном сайте week.pl. При бронировании необходимо выбрать количество человек, дату, время и один из двух вариантов меню (мясной или вегетарианский). Цены от 69,90зл
Популярные рестораны-участники в Варшаве:
Floor No. 2 (Warsaw Presidential Hotel): Изысканная европейская кухня с польским колоритом и панорамным видом на центр города.
Der Elefant: Культовое место на Банковской площади, славящееся свежими морепродуктами и выдержанной говядиной.
Kalimera: Уютный уголок на Охоте, где в рамках фестиваля можно попробовать средиземноморские деликатесы, включая мидии.
Обострение ситуации на Ближнем Востоке привело к масштабным перебоям в авиасообщении. Польский национальный перевозчик LOT Polish Airlines объявил о временной приостановке части рейсов из Варшавы в ключевые города региона. Ограничения затронули направления в Дубай, Тель-Авив и Эр-Рияд.
Отмена рейсов LOT: какие направления затронуты
По официальной информации авиакомпании:
рейсы в Дубай отменены до 4 марта;
рейсы в Эр-Рияд приостановлены до 8 марта;
полеты в Тель-Авив отменены как минимум до 15 марта.
Решение принято в соответствии с рекомендациями European Union Aviation Safety Agency (EASA), которая советует авиаперевозчикам избегать полетов над рядом территорий Ближнего Востока, включая воздушное пространство Саудовской Аравии.
Компания подчеркивает, что безопасность пассажиров и экипажей остается безусловным приоритетом. Операционные службы перевозчика находятся в постоянном контакте с клиентами и предлагают альтернативные маршруты или перебронирование билетов.
Ситуация в аэропорту Варшавы
Отмена рейсов коснулась и Аэропорт имени Фредерика Шопена (Окенце). По данным пресс-службы польских аэропортов, в настоящее время отменено 58 рейсов на Ближний Восток. Для сравнения, неделей ранее выполнялось около 85 рейсов по этим направлениям.
Из Варшавы выполнялись рейсы в:
Тель-Авив (El Al),
Дубай (Emirates),
Дубай (flydubai),
Доху (Qatar Airways).
На перроне аэропорта находятся воздушные суда перевозчиков из стран Персидского залива, включая Emirates, Qatar Airways, flydubai и Etihad Airways.
Закрытие воздушного пространства и военная эскалация
После авиаударов США и Израиля по Ирану ряд государств региона закрыл воздушное пространство. Министерство иностранных дел Польши предупредило о высокой вероятности дальнейших ограничений и сбоев в авиасообщении, в том числе над Иорданией, Саудовской Аравией, Ливаном и Сирией.
В субботу рейс LOT Polish Airlines, следовавший в Дубай, был вынужден вернуться в Варшаву.
Какие авиакомпании отменили рейсы
Из-за нестабильной обстановки полеты в регион также приостановили:
Virgin Atlantic,
Air Arabia,
Norwegian Air Shuttle,
Air France,
KLM,
Wizz Air,
Lufthansa,
Turkish Airlines,
Bulgaria Air,
Air India,
Qatar Airways.
Что делать пассажирам
Пассажирам, чьи рейсы отменены, рекомендуется:
проверять статус рейса на официальном сайте авиакомпании;
следить за уведомлениями от перевозчика;
рассмотреть возможность альтернативных маршрутов через другие европейские хабы;
оформить перебронирование или возврат билета.
Ситуация остается динамичной, и авиакомпании продолжают корректировать расписание в зависимости от развития событий на Ближнем Востоке.
Управление по защите конкуренции и прав потребителей провело обыски в компании Allegro.
Управление по защите конкуренции и прав потребителей проводит расследование на предмет того, не отдавала ли платформа предпочтение собственным методам доставки , таким как Allegro One Box или Allegro Delivery , в ущерб другим курьерским компаниям и подрядчикам.
Речь идет о возможном нарушении принципов добросовестной конкуренции. Если обвинения подтвердятся, компания может столкнуться с серьезными последствиями , включая финансовый штраф в размере до 10% от оборота .
Конфликт с InPost — Спор между Allegro и лидером рынка почтовых ящиков InPost назревал несколько месяцев и стал одной из причин интереса Управления по защите конкуренции и прав потребителей (UOKiK). Осенью 2025 года InPost (с сетью из ~28 000 почтовых ящиков — крупнейшей в Польше) подала уведомление в UOKiK и передала дело в арбитражный суд, утверждая, что Allegro несправедливо ограничила видимость и доступность традиционных почтовых ящиков InPost на своей платформе, продвигая собственные службы доставки, что потенциально привело к снижению количества посылок, отправляемых в InPost, и создало серьезную напряженность в отношениях между двумя компаниями.
С 3 марта 2026 года в Польше вступают в силу новые правила, повышающие минимальный возраст пользователей электросамокатов до 13 лет. Изменения вносятся в закон «Право о дорожном движении» и направлены на повышение безопасности детей и подростков на дорогах общего пользования. Инициативу поддержал Rzecznik Finansowy (Финансовый омбудсмен Польши), который ранее обращался в Ministerstwo Infrastruktury с предложением ужесточить нормы из-за роста числа аварий.
Новый минимальный возраст для езды на электросамокате — 13 лет
Согласно поправкам, с 3 марта 2026 года управлять электросамокатом на дорогах общего пользования смогут только лица, достигшие 13 лет. Ранее пользоваться такими средствами передвижения разрешалось детям с 10 лет.
После вступления закона в силу:
детям младше 13 лет запрещено ездить на электросамокатах по дорогам общего пользования — даже в сопровождении взрослых;
разрешено катание только в жилой зоне (например, на внутридворовых территориях или частных дорогах) и исключительно под присмотром совершеннолетнего;
лица младше 18 лет обязаны иметь велосипедную карточку или водительское удостоверение категорий AM, A1, B1 либо T.
Таким образом, управление электросамокатом без соответствующих прав будет приравниваться к езде без разрешения.
Рост числа ДТП с участием электросамокатов
По данным польской полиции, количество аварий с участием пользователей электросамокатов ежегодно увеличивается. В 2024 году водители электросамокатов стали виновниками 372 ДТП — это примерно на 40% больше, чем годом ранее. В этих происшествиях погибли 3 человека, около 400 получили травмы.
Предварительная статистика за 2025 год демонстрирует еще более тревожную динамику: зафиксировано 1164 ДТП, в результате которых 11 человек погибли, а более 1000 получили ранения. Более 70% участников аварий составили несовершеннолетние до 17 лет.
Многие пострадавшие не использовали защитную экипировку, что привело к серьезным травмам головы, конечностей и позвоночника.
Страхование электросамокатов: НС и гражданская ответственность
Электросамокат способен развивать скорость до 20 км/ч, что при столкновении может привести к тяжелым последствиям. Поэтому эксперты рекомендуют заранее оформить страхование.
Страхование от несчастных случаев (NNW)
Добровольный полис NNW (страхование от несчастных случаев) может предусматривать выплаты при:
переломах и травмах,
стойкой утрате трудоспособности,
госпитализации,
смерти,
расходах на реабилитацию,
утрате дохода.
Важно учитывать, что нарушение новых правил (например, езда по дороге общего пользования до 13 лет или без обязательных прав) может стать основанием для отказа в страховой выплате. Во многих договорах страхования указано исключение ответственности при управлении транспортным средством без необходимых разрешений.
Гражданская ответственность (OC в частной жизни)
Полис гражданской ответственности в частной жизни покрывает ущерб, причиненный третьим лицам во время езды на электросамокате. Страховка может компенсировать:
расходы на лечение пострадавших,
компенсацию морального вреда,
ремонт поврежденного имущества (например, автомобиля),
упущенный доход потерпевшего.
В Польше не требуется отдельный обязательный полис ОСАГО для электросамокатов. При отсутствии страхования виновник ДТП обязан возместить ущерб из собственных средств.
Нарушение правил — риск отказа в выплате
После 3 марта 2026 года управление электросамокатом ребенком младше 13 лет на дороге общего пользования будет считаться нарушением закона. В случае аварии страховая компания вправе отказать в выплате или снизить размер компенсации.
Также запрещено перевозить двух человек на одном электросамокате — транспортное средство предназначено только для одного пользователя. Нарушение этого требования может привести к уменьшению страховой выплаты из-за признания «содействия возникновению ущерба».
Новые правила использования электросамокатов в Польше направлены на снижение количества ДТП и защиту несовершеннолетних. Родителям важно учитывать возрастные ограничения, требования к наличию прав и условия страховых договоров. Игнорирование законодательства может привести не только к штрафам, но и к отказу в страховой компенсации при несчастном случае.
Повышение минимального возраста до 13 лет — это шаг к усилению контроля за безопасностью на дорогах и снижению числа травм среди детей и подростков.
