«Вал Медзешинский-бис»: четырёхполосная дорога пройдёт через посёлки Вавера, жители против
На юге варшавского района Вавер собираются построить четырёхполосную дорогу — альтернативу забитому Валу Медзешинскому, по которому каждый день в Варшаву въезжают тысячи машин из Юзефува, Отвоцка и Карчева. Проект показали на комиссии совета района Вавер, и жители посёлков, через которые пройдёт трасса, встретили его с тревогой. Об этом пишет TVN Warszawa.
Зачем нужна новая дорога
Вал Медзешинский (воеводская дорога 801) на этом участке узкий — по одной полосе в каждую сторону. В час пик машины ползут, и только за несколько сотен метров до развязки с Южной объездной Варшавы (S2) дорога расширяется до четырёх полос. Новая трасса должна взять на себя этот поток.
Как она будет выглядеть
- начало — у улицы Czarnuszki в Варшаве (съезд с Южной объездной на Вал Медзешинский), конец — перекрёсток с улицей Wyszyńskiego в Юзефуве (воеводская дорога 721);
- с нынешней «801» новая дорога пересечётся в районе улиц Owsiana и Nowowiejska в Юзефуве — на одном уровне, без тоннеля и эстакады, их сочли слишком дорогими;
- две проезжие части с полосами для поворотов, по обеим сторонам — тротуар и велодорожка (отдельная велодорожка — только на варшавском участке);
- с восточной стороны — служебная дорога, общая ширина коридора — около 60 метров;
- все пешеходные переходы — наземные и со светофорами, вдоль трассы — шумозащитные экраны; выделенной полосы для автобусов не планируют.
Проект представил замдиректора по инвестициям Мазовецкого управления воеводских дорог (MZDW) Мариуш Козера. Варшавский участок координирует городское Управление развития (SZRM), но всю документацию заказывало MZDW.
Почему жители недовольны
Изначально обещали три варианта трассы, а показали фактически один — по коридору, зарезервированному, вероятно, ещё в 1970-х и совпадающему с местными планами застройки. Расширять существующий Вал Медзешинский не стали: пришлось бы снести около ста домов.
Новая дорога разрежет посёлки, построенные в 2000-х вдоль улиц Bysławska, Wiślanego Nurtu и Retmańska, — плотные ряды таунхаусов на бывших полях. Сносов почти не будет, ведь земля была зарезервирована, и жители признают, что застройщики о дороге не скрывали. Но их пугает масштаб: четыре полосы, у перекрёстков — пять-шесть. Здесь живут в основном семьи с маленькими детьми, люди боятся шума и смога. По словам представителя дорожников, двухполосную дорогу при постоянно растущем движении пришлось бы расширять через 10–15 лет.
Жители самого Вала Медзешинского, наоборот, требуют построить трассу быстрее: под их окнами каждый день идут тысячи машин, в том числе грузовики. Они также просят заодно провести канализацию — в этой части Вавера до сих пор многие пользуются выгребными ямами.
Когда построят
Графика пока нет. Сначала нужно получить экологическое решение и другие разрешения, а это обычно занимает в разы больше времени, чем сама стройка. Председатель совета района Вавер Михал Т. Жебровский оценил, что реально дорога появится в 2033–2035 годах, — и то если её не заблокируют протесты.
Что делать: если вы покупаете или снимаете жильё на юге Вавера или в Юзефуве, проверьте, где пройдёт будущая трасса: местные планы застройки (MPZP) открыты на геопортале города mapa.um.warszawa.pl. Жители могут влиять на проект — подавать замечания на этапе экологического решения; о консультациях сообщают район Вавер и MZDW. Ближайшие годы ситуация на Вале Медзешинском не изменится, так что ездящим в центр из Юзефува и Отвоцка стоит присмотреться к поездам SKM и Koleje Mazowieckie.
