Высокоскоростной поезд из Варшавы в Ригу, Каунас, Таллин и Хельсинки

Rail Baltica представляет собой железнодорожную линию, находящуюся в стадии строительства, которая является частью трансъевропейского транспортного коридора. Этот коридор обеспечивает связь между Варшавой, Каунасом, Ригой, Таллинном и Хельсинки по стандартной железнодорожной линии. В рамках планов Rail Baltica на территории Польши предусмотрена протяженность маршрута в 374 км. По данному маршруту поезда смогут передвигаться со скоростью до 234 км/ч. Rail Baltica является одним из ключевых проектов в рамках Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T).

Rail Baltica – это инициатива по строительству железной дороги стандартной европейской ширины колеи, включая европейскую систему управления поездами, цель которой – соединить Балтийские страны, Польшу и Западную Европу.

Ожидается, что строительство завершится к 2030 году, и поезда на этом маршруте будут двигаться со скоростью более 230 км/ч, что сделает Rail Baltica альтернативой авиаперевозкам.

Мариус Нармонтас, представитель RB Rail, утверждает, что проект Rail Baltica обеспечит быстрое и безопасное железнодорожное сообщение в Европе, существенно сократив время в пути между городами региона. Например, путешествие из Варшавы в Ригу займет около пяти часов.

Нармонтас также подчеркнул важность Rail Baltica для безопасности Балтийских стран, особенно в текущих геополитических условиях, поскольку проект предполагает создание устойчивой и защищенной транспортной сети.

Проект поможет интегрировать железнодорожные сети нескольких стран, преодолевая различия в ширине колеи, существующие сейчас между странами Балтии и Польшей.

Представитель компании заявил, что с реализацией Rail Baltica Балтийские страны станут неотъемлемой частью Западной Европы, укрепляя свою независимость от Востока.

Нармонтас также отметил, что для реализации проекта потребуется больше инвестиций, чем изначально планировалось, и в связи с этим идет планирование этапов работ и поиск альтернативных источников финансирования.

Маршрут Rail Baltica в Польше
Изначально в Польше обсуждались два варианта маршрута Rail Baltica: через Сокулку и Августов или через Элк и Олецко. В итоге выбрали маршрут через Элк и Олецко. Основные этапы включают:

1. Модернизация железнодорожных линий № 449 и 6 от Варшавы до Белостока, с увеличением максимальной скорости пассажирских поездов до 160 км/ч, а на некоторых участках до 200 км/ч.
2. Работы по железнодорожной линии № 38 от Белостока до Элка, включающие добавление второго пути и повышение максимальной скорости.
3. Улучшения на линиях 41, 39 и 51 от Элка до границы в Тракишках, включающие строительство нового маршрута для достижения минимальной скорости 160 км/ч, электрификацию и добавление второго пути.

Польский участок Rail Baltiki имеет обозначение Е 75, являясь частью европейского транспортного коридора Варшава – Тракишки.

Маршрут Rail Baltica в Литве
В мае 2022 года Литва определилась с маршрутом Rail Baltica между Каунасом и границей с Польшей, выбрав самый короткий вариант, проходящий вдали от городских центров. Маршрут будет адаптирован для скоростей до 249 км/ч. В июле 2022 года начали строительство 1,5 км моста через реку Нерис, одной из ключевых технических задач проекта.

Также планируется создание пересадочных станций в Мариямполе и Шостаках.

Маршрут Rail Baltica в Латвии
В 2020 году начались работы по реконструкции вокзалов в Риге и Рижском аэропорту для обслуживания Rail Baltika. Анонсирован тендер на строительство 200 км новой железной дороги, с завершением работ к 2026 году.

Маршрут Rail Baltica в Эстонии
Одобренный в 2018 году, пройдет от Таллинна через Пярну до границы с Латвией, общей протяженностью 213 км. В 2023 году экологическая организация Eesti Metsa Abiks выразила опасения по поводу влияния маршрута на ценные природные территории, но предложение об альтернативных маршрутах было отклонено Минэкономики и транспорта.