Метро M2 на Бемово: поезда уже ездят по новому тоннелю в тестах
На Бемово в тоннелях последнего участка второй линии метра прошли первые тестовые поездки: поезд проехал между станциями Lazurowa и Karolin. Строительные работы, по данным мэрии, закончатся в ноябре, а пассажиры смогут пользоваться новыми станциями «через несколько месяцев». Точной даты открытия город пока не называл.
Какие станции появятся
На Бемово достраивают последний фрагмент линии M2. Откроются три станции:
- C3 «Lazurowa» — в районе перекрёстка улиц Гурчевской (Górczewska) и Лазуровой;
- C2 «Chrzanów» — у перекрёстка улиц Райского и Шелиговского;
- C1 «Karolin» — вместе с отстойными путями, в районе перекрёстка Полчиньской и Сохачевской.
За станцией Karolin строят подземные пути к новому депо — техническо-стояночной станции «Mory», где будут обслуживать поезда второй линии. Кроме того, в проект входят две вентиляционные камеры.
Для жителей западной части города это важный участок: сейчас многие добираются отсюда до ближайшей станции метро автобусами. С новыми станциями линия M2 дойдёт до Хшанува и Каролина, а собственное депо в Морах, по словам мэрии, обеспечит полное обслуживание поездов второй линии.
Как проходили тесты
Сначала по новому тоннелю проехал так называемый механический габаритомер (skrajnik) — технический вагон со стальными элементами, которые раскладываются по бокам и сверху. Он показывает, свободно ли пространство, в котором поедет поезд. Работники метро прозвали его «Войтусем» в честь многолетнего сотрудника, который уже на пенсии. Его толкала дрезина со скоростью нескольких километров в час.
Проверка нашла мелкие «столкновения» с габаритом — например, слишком выдвинутые знаки для машинистов и временные ограждения рабочих зон. Всё это сразу передвинули или убрали. Проверку вели отделы Metro Warszawskie вместе с представителями строителя — фирмы Gulermak.
Затем, с понедельника 14 сентября, начались поездки тестового поезда. Во время них проверяют, как работают все устройства в тоннелях и на станциях и как они взаимодействуют с бортовыми системами поездов. 15 сентября по новой трассе проехал президент Варшавы Рафал Тшасковский.
Что сейчас на станциях
Параллельно идёт отделка. На всех трёх станциях уже смонтированы стеновые панели за путями и потолочные кассеты, перроны получили окончательный вид. На входах ставят стеклянные панели, на верхних уровнях дополняют систему информации для пассажиров, установлены турникеты.
На депо «Mory» ряд объектов уже прошёл проверку пожарной службы, поданы заявления на разрешение на эксплуатацию. Без такого разрешения (pozwolenie na użytkowanie) ни одно здание в Польше нельзя официально открыть, поэтому это важный шаг к запуску.
Когда откроют
Официальной даты нет. Мэрия пишет, что строительные работы на участке закончатся в ноябре, а в более раннем сообщении о дне открытых дверей на станции Lazurowa говорилось, что стройку планируют завершить в 2026 году. Президент Тшасковский 15 сентября сказал, что работы идут по плану и пассажиры поедут по новому участку «уже через несколько месяцев».
Между окончанием стройки и запуском пассажирского движения в Польше всегда есть промежуток: нужно получить разрешения на эксплуатацию, провести проверки служб и обучить персонал. Поэтому «конец стройки в ноябре» не означает автоматически, что в ноябре откроются станции.
Любопытным стоит знать, что Metro Warszawskie время от времени открывает стройку для посетителей. Последняя такая экскурсия по станции Lazurowa прошла 12 сентября; о новых мэрия пока не объявляла.
Сколько стоит
Участок входит в проект строительства второй линии метра (этап IV). Его стоимость вместе с покупкой поездов — 3 000 830 693 злотых, из них 1,125 млрд злотых — софинансирование Евросоюза из Фонда сплочения.
Что делать: если вы живёте на Бемово, в Хшануве или Каролине и ездите в центр автобусами по Гурчевской или Полчиньской, стоит уже сейчас присматриваться к квартирам и маршрутам с учётом будущего метро — после открытия путь до центра станет заметно предсказуемее. Но пока менять ничего не нужно: до официального открытия маршруты наземного транспорта остаются прежними, а после запуска ZTM обычно перестраивает автобусную сеть вокруг новых станций, и об этом объявляют заранее. Дату открытия следите на сайтах metro.waw.pl и wtp.waw.pl — мы также напишем, когда её назовут.
