Старый люк в центре Варшавы весом полтонны: на улице Сенкевича нашли вход в подземную трансформаторную 1914 года
Во время перестройки центра Варшавы дорожники нашли на улице Сенкевича крышку подземной трансформаторной станции примерно 1914 года: она весит полтонны и почти не пострадала за сто с лишним лет. Находка показывает, как электричество приходило в столицу. По данным Управления городских дорог (ZDM), о ней сообщили воеводскому реставратору памятников, и он её осмотрел.
Что нашли
Крышка лежала рядом с перекрёстком улиц Сенкевича и Маршалковской. Её установили примерно в 1914 году. Высота больше 30 см, ширина — 150 см, вес — полтонны. Сохранилась она удивительно хорошо: только ржавчина и небольшие повреждения.
Крышка вела в железобетонную камеру. При вскрытии та оказалась пустой: старого оборудования там уже не было, а при перестройках района камеру засыпали строительным мусором.
Как Варшава получила электричество
Первый проект электрификации города в 1898 году составил Уильям Хирлейн Линдли. В 1902 году город выдал концессию на строительство электростанции, а в 1903 году на Повисле заработала временная станция. Центральная Варшавская электростанция заработала в конце 1904 года. По данным ZDM, по числу городов на польских землях, получивших центральную электростанцию, Варшава была лишь тридцатой, не считая трамвайных станций.
До Первой мировой войны электричество в столице оставалось благом для немногих. Во время войны сеть сильно пострадала: в том числе оккупанты снимали медные кабели для военной промышленности. Заметный рост начался только в середине 1920-х годов.
Зачем нужны были подземные станции
Ток шёл по сети напряжением 5000 В, и его нужно было понижать. Около 1933 года у варшавской электростанции в городе было 1325 трансформаторных станций:
- 300 станций-киосков на улицах;
- 53 подземные станции;
- 972 станции в частных домах.
Подземные камеры оказались неудобными: туда трудно было добраться, ремонт был сложным, а оборудование страдало от влаги. Кроме того, сеть стали переводить с 5 кВ на 15 кВ. Решение приняли ещё в 1930-х годах, но война и восстановление города растянули процесс. Последние кабельная линия и станция на 5 кВ были отключены только в начале 1997 года.
Где теперь этот люк
Находка не пропадёт: как сообщает Super Express, отреставрированную крышку встроили в покрытие площади Млынарского (Plac Młynarskiego).
Что ещё можно увидеть под ногами
Крышки старых подземных станций сохранились и на площади Спасителя (Plac Zbawiciela), и на площади Политехники. Трансформаторы-киоски до сих пор стоят на улице Каровой и на перекрёстке улиц 11 Листопада и Конопацкой.
ZDM напоминает и о других следах истории на тротуарах. В городе отмечена линия стен варшавского гетто. На аллее Солидарности можно увидеть прежнее место передвинутого костёла Рождества Пресвятой Девы Марии. А на Маршалковской, у пересечения с улицей Журавьей, отмечено бывшее русло реки Журавки, которая сейчас течёт в каналах.
Что делать: если любите необычные прогулки, пройдите от площади Спасителя к площади Политехники и посмотрите под ноги, а затем загляните на улицу Карову к старому трансформатору-киоску. Вход не нужен, всё находится на улице и бесплатно. Такой маршрут можно пройти и с детьми, превратив его в поиск «городских сокровищ». Если крышка окажется на проезжей части, рассматривайте её с тротуара.
