Запрет электросамокатов в парках Воли: поддержат ли инициативу другие районы Варшавы?

В Варшаве разгорелась дискуссия вокруг использования электросамокатов в общественных пространствах. Мэр района Воля Кшиштоф Стшалковский выступил с инициативой запретить движение самокатов в парках, указывая на проблемы с безопасностью и хаотичной парковкой. Поддержат ли это предложение другие районы столицы и подтверждает ли полиция масштабы проблемы?

Воля хочет ограничить самокаты в парках

В конце 2025 года глава района Воля заявил о намерении ввести полный запрет на использование электросамокатов в парке Совинского. Кроме того, рассматривается идея значительного ограничения парковки самокатов в других зеленых зонах и на общественных площадях района.

По словам мэра, причиной стали многочисленные жалобы на беспорядочно оставленные самокаты, которые нередко блокируют пешеходные и велосипедные дорожки, создавая угрозу для жителей. В начале декабря Стшалковский провел переговоры с представителями трех крупнейших операторов проката электросамокатов. Компании отнеслись к инициативе с пониманием, однако конкретных решений пока не озвучено.

Возможно ли технически запретить самокаты?

С технической точки зрения введение ограничений не представляет сложности. Большинство прокатных самокатов оснащены GPS-системами, которые позволяют автоматически блокировать движение за пределами разрешенных зон. Подобные решения уже действуют, например, в Старом городе Варшавы. Однако остается вопрос, готовы ли операторы пойти на дополнительные ограничения для пользователей.

Электросамокаты как городская проблема

Хотя зимой электросамокаты почти исчезают с улиц, в теплое время года они стали привычной частью городской среды Варшавы. Вместе с тем растет и недовольство жителей: самокаты оставляют на пешеходных переходах, тротуарах и остановках, а стиль езды некоторых пользователей считается опасным и агрессивным.

Подобные проблемы наблюдаются и в других странах. На фоне роста аварий многие города приняли радикальные меры. Так, Париж запретил прокат электросамокатов в 2023 году, Мельбурн — в 2024-м, а с начала текущего года аналогичный запрет действует в Праге. В то же время сторонники самокатов подчеркивают их экологичность, мобильность и роль «последней мили» в системе общественного транспорта.

Статистика ДТП с электросамокатами в Варшаве

Чтобы оценить реальные риски, мы обратились за данными в Варшавское управление полиции. Статистика показывает рост инцидентов с участием электросамокатов в 2025 году по сравнению с предыдущим годом, несмотря на то что данные охватывают лишь первые 11 месяцев.

За этот период зафиксировано:

• 63 аварии с участием самокатов;
• 44 пострадавших;
• 245 дорожно-транспортных происшествий.

К счастью, смертельных случаев зарегистрировано не было, однако цифры подтверждают необходимость пересмотра правил использования этого вида транспорта.

Позиция других районов Варшавы

Мы обратились за комментариями во все районы столицы, и ответы оказались неоднозначными. Бялоленка, Урсынув, Урсус и Вилянув заявили, что не планируют вводить дополнительные ограничения. В Рембертове и Весоле отметили, что прокатными самокатами там пользуются редко из-за удаленности от центра.

Срудместье, напротив, уже ввело ряд ограничений: запрет на въезд в Старый город, Лазенки Крулевские и некоторые парки, а также снижение скорости в популярных туристических зонах.

В Таргувке, Мокотове и Охоте подчеркнули, что регулирование работы прокатных самокатов осуществляется на общегородском уровне и не входит в прямую компетенцию районных властей. Район Бемово сообщил, что анализирует возможные решения, а мэрия Варшавы воздержалась от комментариев.

Будет ли полный запрет самокатов в Варшаве?

На данный момент нет признаков того, что Варшава последует примеру европейских столиц и полностью откажется от электросамокатов. Скорее всего, город ограничится локальными запретами, снижением скорости и более строгими правилами парковки.

Обсуждение продолжается, а окончательные решения по будущему электросамокатов в Варшаве пока остаются открытыми.