Водители Uber и Bolt объявляют забастовку в Польше: «Мы не требуем роскоши — лишь справедливости»
Водители платформ Uber и Bolt поднимают голос в знак протеста против условий работы. В понедельник, 14 апреля, часть водителей по всей Польше — в том числе в Варшаве, Труймясто и Познани — не выйдут на улицы. Забастовка продлится с 04:00 утра 14 апреля до 04:00 утра следующего дня. Это ответ на ухудшение условий оплаты и высокие комиссии, взимаемые платформами.
Одним из организаторов акции является популярный в TikTok водитель Сергей Михайлюк. Он подчеркнул, что протесты продолжатся до тех пор, пока компании не начнут диалог с водителями или представителями властей, чтобы выработать справедливый компромисс.
В рамках кампании протеста была опубликована петиция, адресованная компаниям Uber и Bolt. Водители требуют минимальную чистую оплату в размере 12 злотых за каждую поездку и не менее 3 злотых за каждый километр. Также предлагается ввести надбавки за ночные поездки.
Авторы петиции указывают на стремительно растущие расходы: цены на топливо, продукты, обслуживание автомобилей, аренду жилья и страхование. Они отмечают, что с 2023 года минимальная зарплата в Польше увеличилась с 3490 до 4666 злотых брутто, однако тарифы, предлагаемые водителям, не успевают за этими изменениями.
«Мы не требуем роскоши, — говорится в петиции. — Мы просим лишь справедливых условий, которые позволят нам с уважением выполнять свою работу и достойно зарабатывать».
Как рассказал Михайлюк в интервью Gazeta.pl, текущая ситуация ставит водителей в крайне сложное положение. Он отметил, что еще год-два назад водители получали около 3 злотых за километр. Сейчас — максимум 2 злотых. В итоге, за поездку на 10 километров доход сократился с 30 до 18–20 злотых — почти на треть. При этом все основные расходы продолжают расти.
В случае Bolt, по его словам, комиссия составляет фиксированные 30%. Однако платформа снизила цены для пассажиров, что напрямую ударило по заработку водителей. Сейчас средний доход составляет около 1,8–2 злотых за километр вместо прежних 2,5–3 злотых.
Ситуация с Uber, по мнению Михайлюка, ещё более несправедлива. С введением плавающей комиссии компания начала забирать до 50% с длительных поездок. При коротких маршрутах комиссия составляет около 25%. Водители считают, что возврат к фиксированной ставке позволил бы им зарабатывать больше и стабильно планировать доход.
Водители требуют пересмотра условий сотрудничества и надеются на начало конструктивного диалога с платформами и государственными структурами.
